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民航局:海南试点开放第七航权 每条航线客、货总班次最高每周分别为7班

[2020-06-19 19:47:23] 来源:本站 编辑:小边 点击量:
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导读:原标题:民航局:海南试点开放第七航权每条航线客、货总班次最高每周分别为7班今日(6月9日),民航局发布关于印发《海南自由贸易港试点开放第七航权实施方案》的通知。中国民用航空局在现有航权安排之外,鼓励并支持指定的外国空运企业在海南省具有国际航空运输口岸的地点经营第三、四、五航权以及试点经营第七航权的定期国际客运和/或货运航班,第七航权航班每条航线客、货总班次最高每周分别为

  原标题:民航局:海南试点开放第七航权 每条航线客、货总班次最高每周分别为7班

  今日(6月9日),民航局发布关于印发《海南自由贸易港试点开放第七航权实施方案》的通知。

  中国民用航空局在现有航权安排之外,鼓励并支持指定的外国空运企业在海南省具有国际航空运输口岸的地点经营第三、四、五航权以及试点经营第七航权的定期国际客运和/或货运航班,第七航权航班每条航线客、货总班次最高每周分别为7班。海南省已开放的第三、四、五航权航班无班次限制。

  航权是世界航空业通过国际民航组织制定的一种国家性质的航空运输权利,因为航空运输只要超出自己的国界就涉及到其他国家的主权,国际航空运输就需要在全球行业范围内有一个统一的规定。根据国际上的通用规则,总共有九种航权,航权不同,享受的权利也有所不同。

  所谓第七航权,是指完全第三国运输权,即本国航机可以在境外接载乘客和货物,而不用返回本国。即本国航机在甲、乙两国间接载乘客和运载货物。例如:国航的飞机常驻英国和法国,执飞伦敦-巴黎的航班,不用飞回国内。

  民航局相关负责人解读称,《实施方案》明确了指定的外国空运企业经营第七航权航班时,在海南与中国境内的其他地点之间无串飞或中途分程权。民航局可根据国家和行业的宏观调控需要和试点评估结果适时调整试点政策。该项航权试点开放政策的使用主体为外国空运企业,不包括中国香港、澳门、台湾地区航空公司。

  《实施方案》明确,外航经其所在国指定和民航局确认后,按照现有规章规定,向民航局或民航地区管理局申请运行合格审定、航线经营许可、航班时刻和预先飞行计划。

  我国对经营第七航权的外航航线航班和安全运行的监管措施。安全监管方面,由民航中南地区管理局及其派出机构对外航安全运行情况进行监督检查。未达到安全运行要求的,按照有关双边航空安全协定和外航运行管理规章采取运行限制措施。

  同时,《实施方案》还明确了外国空运企业应当遵守我国海关、边检、卫生检疫、签证、口岸等有关政策和安排,遵守民航有关航班正常考核、服务质量管理、机场容量控制等方面的规定,并与机场管理机构签订安全及服务协议。有关运价制定原则,及技术服务和费率、关税、办事处(分支机构)、商务安排、国内法律适用等事宜,参照双边航空运输协定或相关协议的规定执行。

  文/北京青年报记者 蔺丽爽

  责任编辑:赵桂金(EK003)返回搜狐,查看更多

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