中国大飞机C919将下线:每架预计5千万美元

  国有飞机生产商中国商用飞机有限责任公司(下称中国商飞)对记者爆料,首架试飞飞机正在中国商飞上海浦东总装制造中心进行总装。

  中国商飞宣传部人士对记者表示,C919从去年便已经进入总装阶段,预计第一架试飞飞机会在今年年内下线,但没有明确的时间截点,中国民航局将在2018年左右对C919飞机颁发合格证。

  中国商飞介绍,首架C919大型客机的总装工程主要分两个阶段。首先是机体对接,C919大型客机机体结构由中国商飞公司设计研发中心设计,分别由中航工业成飞、洪都、西飞、沈飞、哈飞和航天特种材料及工艺技术研究所、浙江西子航空工业有限公司等单位制造,由中国商飞公司总装制造中心负责总装。目前该部分工程已全部顺利完成。

  在上述制造商中,成飞是世界上生产A320飞机后登门机的两家供货商之一,并承接A320系列飞机机头的一个主要部件的制造,成飞民机还承担着宽体飞机的扰流板和下垂板的一个工作包。沈飞则生产和组装A320系列飞机的应急舱。

  第二阶段则是安装的机载系统。该系统承担着飞机的“神经”与“大脑”的功能。研制、安装机载系统的难度和挑战要超过机体对接。C919项目工程负责人向媒体介绍称,机载系统包括电缆、导管、系统设备、发动机、座椅、座舱设备等,安装的同时还要进行反复调试,目前风洞试验、铁鸟试验、航电综合和电源系统等试验也在稳步推进。

  此前,据路透社援引熟悉中国商飞C919飞机项目的人士称,C919的首飞将再次被延迟至2016年上半年。此外,首批飞机的交货时间可能从原计划的2018年推迟至最晚2020年。而按照原计划,C919飞机项目将于2014年底首飞,后来被推迟至2015年底。

  C919的零部件供应商霍尼韦尔公司高管近日向媒体表示,国际上商用飞机项目延迟时有发生,而中国商飞凭借其出色的能力和中国政府的支持,将最终取得成功,不仅将研制出C919,未来还将有更大的新机型陆续问世。

  在刚刚闭幕的第51届巴黎国际航空航天博览会上,中国商飞获得了57架飞机的订单。平安国际融资租赁有限公司和德国普仁航空有限公司分别与中国商飞签订50架和7架C919客机的购买意向协议,使得国产大飞机订单数达到507架。

  从订单来源来看,目前为止,几乎所有C919的购机意向都是来自国内客户,上述订单的签订掩盖了C919海外订单的不足。在已宣布的19家C919客户中,美国通用电气资本航空服务公司(GE Capital Aviation Services)和德国普仁航空是仅有的外资企业。通用电气资本航空服务公司在2010年珠海航展上签订了购买不少于10架C919的意向协议。

  此前中国的大型客机每年在采购上的支出都非常巨大,作为国产的大飞机项目C919的研制,或将扭转这种使用巨资购买国外大飞机的局面。

  中国商飞此前预测,未来20年,仅中国市场就需要新增近5300多架50座以上的民用飞机,总价值高达6400多亿美元,同期全球市场的需求在2万架左右。华龙证券高级投资顾问任亮向媒体分析称,C919上市的定价可能会在每架5千万美元,而波音737与空客A30的价格是5千万至8千万美元。

  但上述商飞宣传部人士称,目前C919还没有确切的定价。

  C919是中国继运-10后自主设计、研制的第二种国产新型150座级单通道窄体客机,其竞争机型是目前国际上最为畅销的窄体客机波音737系列机型、空客320系列。

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